等壁厚弯管塑性成型理论及工艺工装设备”研究阐明了等壁厚弯管成型过程受力变型特点、力学原理及分析求解方法;阐明等壁厚弯管成型时金属流动规律和塑性机理,揭示了该工艺区别于其他弯管工艺的本质特征。课题组建立了热推弯管成型过程材料本构关系和描述弯管成型时应力、应变场的理论模型,并进行了实验验证。提出了弯曲变型与扩径变型应保持的严格比例关系,即弯曲率与扩径率之间的函数关系。给出了变曲率牛角芯棒轴线较坐标方程,为牛角芯棒外型设计奠定了基础。
该研究中,课题组还提出了一种新型牛角芯棒设计方法,提出了加热温度与推制速度模糊优化设计方法。研究人员据弯管塑性变型机理,采用质点运动学方法,建立了描述牛角芯棒外型的曲锥面向量方程,提出了一种变曲率牛角芯棒设计方法。并据弯管成型过程金属流动规律 辽宁高压弯管,建立了精确的管坯尺寸计算公式。实验表明,该公式明显优于《机械工程手册》给出的经验公式。
“采用该方法设计管坯可节约大量管材。与原技术相比,不考虑节省的电力、人力和提高的设计、生产效率,仅节省管材一项,每生产一吨弯管就可节约管材275公斤,节省率为27.5%。”鹿晓阳说,“该课题还研制了相应的工艺、工装设备及工艺参数CAD系统 青海高压弯管,实现了全部工艺设计微机化,为研制工艺参数的自动控制系统奠定了基础。”
弯头和弯管的区别:
弯头相对弯管来说比较短。R=1倍到2倍的是弯头,再大的倍数就叫弯管。
在制作工艺上冷弯管可以用现成的直管用弯管机弯制,一次性完工还不用二次防腐。但弯头要厂家定做,要做防腐,订货周期长。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可煅铸铁、碳钢、有色金属及塑料等;弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的,无论是哪一种机器设备,大部分都用到弯管 高压弯管,主要用以输油、输气、输液等 厚壁高压弯管,在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。
弯头价格比弯管要高但是性价比却比弯管要高出很多,没有做防腐处理的弯管易损坏是公所周知的,但其因为价格*在一些要求不是很高的工程使用非常多。
弯头要厂家定做,要防腐,订货周期长。冷弯管可以用现成的直管用弯管机弯制。一次性完工还不用二次防腐。冷弯管施工工艺有个石油标准,西气东输有企业标准。但开阔地段用弯头弯管都行,仅考虑造价,弯头需热煨,弯管冷弯就可以,当然是弯头造**。